Încetinirea indică faptul că firmele devin mai selective în ceea ce privește angajamentele de extindere, în timp ce îmbunătățirea infrastructurii de transport creează noi oportunități pentru locații aflate dincolo de centrele logistice consacrate ale României.

 

Bucureștiul înregistrează cea mai puternică încetinire

 

Încetinirea este deosebit de vizibilă în București și Ilfov.

Capitala și județul Ilfov au generat aproximativ 265.000 mp de tranzacții în perioada ianuarie-septembrie 2026, comparativ cu 448.000 mp în aceeași perioadă din 2025, ceea ce reprezintă o scădere de aproximativ 41%.

În afara Bucureștiului, volumele de închiriere au scăzut cu mai puțin de 10%, ajungând la aproximativ 186.000 mp.

Deși Bucureștiul continuă să domine activitatea la nivel național, scăderea mai redusă înregistrată pe piețele regionale indică o concentrare mai mică a cererii în capitală.

 

Infrastructura schimbă harta logistică a României

 

Dezvoltarea noilor conexiuni de autostradă contribuie la această schimbare geografică.

Locațiile industriale din sudul și estul Bucureștiului atrag un interes tot mai mare, pe măsură ce dezvoltarea inelului A0 oferă acces mai facil către principalele rute de transport.

Printre cele mai mari tranzacții înregistrate în 2026 se numără contractele semnate în VGP Park Bucharest A2 și CTPark Bucharest South.

Aceste zone concurează tot mai mult cu partea de vest și de nord a capitalei, unde s-a concentrat o mare parte din dezvoltarea logistică din România în ultimul deceniu.

 

Moldova ar putea beneficia de o conectivitate mai bună

 

Investițiile în infrastructură ar putea îmbunătăți și perspectivele piețelor industriale aflate mai departe de București.

Moldova, în nord-estul României, este identificată de Colliers drept o regiune care ar putea beneficia de programele majore de dezvoltare a infrastructurii rutiere.

Conexiunile mai bune cu centrele de producție, piețele forței de muncă și rețelele naționale de distribuție ar putea determina dezvoltatorii și ocupanții să ia în calcul locații care anterior prezentau dezavantaje din cauza timpilor mai mari de transport și a accesului limitat la autostrăzi.

 

Stocul modern de spații industriale depășește 8,3 milioane mp

 

Oferta de spații industriale și logistice moderne din România continuă să crească.

Peste 300.000 mp de spații noi au fost finalizați în primele nouă luni ale anului 2026, inclusiv aproximativ 80.000 mp în trimestrul al treilea.

Stocul modern total de spații industriale și logistice din țară a depășit astfel 8,3 milioane mp.

Printre dezvoltările recente se numără o facilitate de 56.000 mp construită pentru retailerul LPP în vestul Bucureștiului și un proiect de depozitare de aproximativ 46.000 mp în nordul capitalei.

Alte facilități de mari dimensiuni sunt așteptate să intre pe piață până la jumătatea anului 2027.

 

Chiriile rămân relativ stabile

 

În ciuda reducerii volumelor de închiriere, nivelurile chiriilor au rămas relativ stabile.

Clădirile logistice moderne din locațiile consacrate generează, în general, chirii de aproximativ 4,50–5,00 euro/mp/lună, deși tranzacțiile sunt negociate tot mai frecvent către limita inferioară a acestui interval.

Competiția între proprietari s-a intensificat, în condițiile în care unii ocupanți încearcă să subînchirieze spațiile de depozitare de care nu mai au nevoie.

Această ofertă suplimentară le oferă chiriașilor mai multe opțiuni, în special atunci când pot accepta specificațiile existente ale clădirilor, fără să solicite dezvoltarea unor facilități noi.

 

Economia dezvoltărilor rămâne dificilă

 

Costurile de construcție au crescut cu peste 10% în ultimul an, limitând capacitatea proprietarilor de a reduce chiriile fără să afecteze viabilitatea proiectelor.

Spațiul disponibil rămâne relativ limitat în majoritatea locațiilor, rata de neocupare fiind în general sub 10%.

Companiile care au nevoie de facilități de peste aproximativ 10.000 mp trebuie în continuare, în multe cazuri, să colaboreze cu dezvoltatori pentru construirea unor clădiri adaptate propriilor operațiuni, în special atunci când locația și cerințele tehnice sunt importante.

 

Investițiile în sectorul de producție susțin cererea industrială

 

Investițiile în sectorul de producție oferă un anumit sprijin pieței, în condițiile în care cererea logistică asociată consumului rămâne redusă.

Companiile din sectorul de producție au reprezentat aproximativ 28% din cererea de spații industriale și logistice în prima jumătate a anului 2026, în timp ce investițiile în utilaje și echipamente au crescut cu peste 18% în termeni de volum.

Aceste evoluții indică un interes în continuare ridicat pentru extinderea capacităților de producție, deși incertitudinile care afectează producția europeană, în special sectorul auto, influențează calendarul anumitor decizii investiționale.

 

România urmează o tendință mai amplă de ajustare în Europa

 

Evoluția pieței din România este similară unei ajustări mai ample înregistrate pe piețele logistice europene.

Potrivit Colliers, rata de neocupare a spațiilor industriale în regiunea EMEA a fost de 5,8% în trimestrul al doilea din 2026, în timp ce activitatea de construcție a fost mai redusă decât în urmă cu un an.

Creșterea chiriilor s-a temperat, iar majoritatea piețelor sunt așteptate să înregistreze schimbări relativ limitate ale nivelurilor de preț în următorul an.

Aceste condiții indică o tranziție a sectorului de la expansiunea neobișnuit de rapidă de după pandemie către un echilibru mai bun între cererea ocupanților și spațiul disponibil.

 

Huburile logistice regionale câștigă importanță

 

Pentru România, perspectivele pentru 2027 vor depinde de măsura în care îmbunătățirea consumului va genera o revenire a necesarului de spații de depozitare și de evoluția investițiilor planificate de producători.

Extinderea infrastructurii de autostrăzi ar putea deveni un factor tot mai important în deciziile de dezvoltare, în special în afara Bucureștiului.

Deși volumele de închiriere este puțin probabil să atingă imediat nivelurile excepționale din 2025, combinația dintre investițiile industriale, îmbunătățirea conectivității și rata relativ redusă de neocupare continuă să creeze oportunități pentru dezvoltarea de proprietăți logistice.